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陳弘指出，澳大利亞在外交上既不成熟，又缺乏獨立性，甚至把美國的全球戰略置於自身的長遠利益之上，這是兩黨的通病，也是中澳關係難以好轉的症結所在
那麽回到最初的話題，蔚來登陸新交所，並非源於眼下對融資有迫切需求，但並不意味著蔚來不缺錢。對蔚來這樣至今未盈利的初創企業來說，登陸A股難度太大，所以港交所是更快速有效的選擇，而蔚來顯然追求更加穩妥的方式，於是在登陸港交所兩個月後又火速登陸了新交所。
早上8:39分，蔚來汽車正式登陸新加坡證券交易所，股票代碼NIO，預期市值386億新元，成為在新交所上市的市值最大的股票之一。更不用提銷售網點的擴張以及研發方麵的持續投入，總之蔚來需要花錢的地方還有很多。首家三地上市的汽車企業，首家完成美國、中國香港、新加坡三地上市的中國企業，以及新交所首個電動汽車企業。
這次登陸新交所，給蔚來帶來了好幾個第一。受到疫情和供應鏈危機的影響，蔚來今年以來的生產情況始終不穩定，交付量也已經在新造車中掉隊了。
今年3月蔚來在港交所二次上市的招股書中，就披露了尋求在新加坡上市的可能。
眼下包括新加坡在內的東南亞各國，都在大舉推動電動汽車產業的發展，幾天前我們還聊過東南亞國家爭搶特斯拉投資建廠的新聞。鑒於目前疫情的特殊情況，我們需要短期措施來應對其影響。
據鋅財經報道，理想汽車裁掉應屆生涉及的部門，包括攝像頭自研和內部係統。對於他們來說，被毀約失去的不僅是寶貴的時間，更重要的是時間窗口，比如隻有「應屆生」才能參加的「校招」早已結束。
至於薪酬福利部分，也遠比傳統合資車企更具吸引力。曾經的第一選擇合資車企已經不再是他們的首選，而是更願意加入風頭正盛的新能源造車大軍中。
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